США открыли сделки с российским дизелем: что это даёт рынку

Минфин США 9 октября выдал временную лицензию: операции с российским дизелем под санкции не подпадают вплоть до 7 апреля 2027 года. Почти одновременно вице-премьер Александр Новак сообщил, что Россия досрочно снимает собственный запрет на экспорт дизельного топлива. Для рынка это двойное послабление — и внешнее, и внутреннее. Но на цене литра на заправке оно, судя по логике рынка, не отразится.

Что именно разрешили в США

Речь о временной лицензии, а не о полной отмене ограничений. Формулировка «сделки не попадают под санкции» означает, что американские контрагенты — трейдеры, банки, логистические операторы — могут оформлять поставки российского дизеля без риска нарваться на вторичные санкции. Срок — до 7 апреля 2027 года, то есть больше полутора лет.

Это не первый подобный механизм: временные лицензии американский Минфин использует как инструмент тонкой настройки, когда полный запрет бьёт по союзникам сильнее, чем по России. Причин, по которым лицензию выдали именно сейчас, ведомство не называет.

Российский экспорт возвращается на рынок

Внутренний запрет на вывоз дизеля ввели в начале июля, затем продлили до 31 октября. Пока он действовал, почти всё топливо шло на внутренний рынок — НПЗ фактически не могли выбирать покупателя. Теперь этот выбор возвращается, и он очевиден: за рубежом дизель стоит дороже, чем внутри страны.

Новак назвал ориентиры по экспорту: в октябре — 300 тыс. т, в ноябре объёмы вырастут до 500 тыс. т, а в декабре достигнут 1 млн т. По его словам, внутренний рынок будет «полностью снабжен». Это ключевая оговорка: снятие запрета не означает, что топливо уйдёт за границу целиком.

Рынок отреагировал мгновенно. Индекс Мосбиржи на вечерней сессии прибавил 3,87% и поднялся до 2401,8 пункта — отметку выше 2400 индекс перешагнул впервые с 30 июня. Акции Роснефти выросли на 10%, ЛУКОЙЛа — на 8%. Логика простая: экспортная выручка нефтяников растёт, а вместе с ней и продажи валюты, что скорее в плюс рублю.

Почему на заправке не подешевеет

Биржевая цена зимнего дизеля 8 октября составляла 81 821 руб за тонну, что соответствует примерно 68–69 руб за литр. Это опт. На заправке к нему добавляются логистика, наценка сети и налоги, поэтому розница всегда выше. Фьючерс на дизель в США после новости стоил около 4,6 доллара за галлон — это порядка 104 руб за литр по пересчёту.

Разрыв между внутренней и внешней ценой — главный аргумент экспортёров. Пока он сохраняется, топливо будет уходить туда, где дороже. Поэтому дешевле дизель на заправках от снятия запрета не станет.

Открытый вопрос — хватит ли объёмов внутри страны, особенно зимой, когда спрос на дизель растёт. Если экспорт пойдёт быстрее, чем обещает Новак, дефицит может вернуться. Судя по сентябрьским данным, избыток топлива уже находил выход: поставки дизеля в Центральную Азию выросли на 19% месяц к месяцу.

Что делать читателю: следить за биржевыми котировками и за темпами отгрузок, а не за заголовками о «разрешении». На розничную цену влияет не разрешение США, а баланс спроса и предложения внутри страны. По теме мы разбирали, как растут тарифы и что дорожает быстрее всего — логика там похожая: оптовые факторы доходят до потребителя с задержкой.