Бензин из-за рубежа: сколько топлива Россия будет ввозить до конца года

До конца 2026 года Россия способна завозить ежемесячно примерно 620 тыс тонн бензина — морскими путями и по железной дороге. В общем объеме топлива, которое поступает на внутренний рынок, это порядка 16–18%. Закупки за рубежом призваны прикрыть вероятный дефицит и нарастить запасы.

Цена на импортное топливо существенно выше, чем на российское. В сентябре тонна привозного АИ-92 стоила 108 тыс рублей, тогда как внутри страны — 70,2 тыс. Разрыв достигает примерно 38 тыс рублей на тонне. Эту разницу оплачивает тот, кто берет импорт.

Откуда повезут топливо

Главным отправителем, скорее всего, останется Белоруссия. Кроме нее, бензин идет из Индии, Турции и Марокко. Доставка морем обходится дорого, поэтому объемы таких партий невелики. К ним прибегают в основном независимые АЗС — у них просто нет иного выхода.

Железная дорога закрывает более стабильный участок логистики.

Цена вопроса для заправок

Независимые АЗС берут морские партии вынужденно: других источников у них не осталось. Импорт может пойти на спад, когда в России восстановятся объемы нефтепереработки — тогда рынок снова перейдет на собственное сырье.

Для водителя вывод такой: пока переработка не вернулась к прежним показателям, какая-то доля топлива на заправках будет закупаться по завышенной стоимости. Как это скажется на ценнике, зависит от того, сколько продержится импорт и на кого ляжет разница — на заправку или на покупателя.