Минэнерго впервые хочет ввести внешнее управление в сети АЗС «Трасса»

Министерство энергетики выступило с инициативой применить президентский указ о защите объектов критической инфраструктуры. Ведомство хочет ввести внешнее управление в сети АЗС «Трасса», которой управляет компания «ЕвроТранс». Такой механизм на топливном розничном рынке может быть задействован впервые.

Сеть «Трасса» — второй по объёму продаж независимый топливный оператор Москвы и Московской области. Внешнее управление означает, что компания продолжит работу, но решения будет принимать назначенный извне управляющий, а не текущий менеджмент. Для водителей это в первую очередь гарантия, что заправки не закроются.

Как устроено внешнее управление

Внешнее управление — процедура, при которой контроль над активами переходит к назначенному государством или судом управляющему. Он действует в интересах кредиторов и сохранения работы предприятия. В случае с критической инфраструктурой, к которой относятся и сети АЗС, цель — не допустить остановки снабжения топливом.

Указ о защите объектов критической инфраструктуры позволяет вводить такую меру без стандартной процедуры банкротства. Минэнерго, по сути, просит применить этот инструмент впервые. Если решение будет принято, управляющий получит полномочия по оперативному руководству сетью.

Для держателей облигаций «ЕвроТранса» это не означает автоматического возврата средств. Внешнее управление — не санация и не мировое соглашение, а способ сохранить работу сети. Очерёдность требований кредиторов будет определяться отдельно.

Почему у компании проблемы

«ЕвроТранс» привлёк 13,5 млрд рублей в ходе IPO на Мосбирже в 2023 году. Однако к настоящему моменту долг компании достиг 36 млрд рублей. С весны 2026 года «ЕвроТранс» начал допускать технические дефолты по облигациям, а в первых числах сентября они охватили все десять выпусков.

Последним ударом стало уголовное дело о хищении топлива. По версии МВД, с марта по сентябрь 2026 года через сеть АЗС «Трасса» похитили примерно 6 тысяч тонн бензина и 600 тонн дизельного топлива. Это порядка двухсот бензовозов. Ущерб следователи оценили в 100 млн рублей.

Фигурантами дела о хищении в особо крупном размере (ч.4 ст. 160 УК РФ) стали основной акционер «ЕвроТранса» Игорь Мартышов и трое его подчинённых. Кроме того, задержаны заместитель начальника по тылу МВД Московской области Сергей Мальков и двое его подчинённых. Подробнее о том, как обвал котировок затронул других эмитентов, мы разбирали в материале про облигации «Самолета».

Что будет с АЗС и кредиторами

Внешнее управление не предполагает остановки заправок. Скорее всего, сеть продолжит работать под контролем управляющего, а топливо будет поставляться в обычном режиме. Для кредиторов ситуация сложнее: их требования будут рассматриваться в рамках процедуры, и рассчитывать на быстрое погашение долгов не стоит.

Если Минэнерго действительно применит указ, это создаст прецедент для других проблемных операторов. Однако пока решение не принято, и говорить о конкретных сроках преждевременно. Ведомство причин своего предложения не раскрывает.

Следить за ситуацией стоит и частным инвесторам, которые держат бумаги эмитента. О том, как меняется налогообложение пассивных доходов, мы рассказывали в этом материале.