Казахстан отдаст России 70% топлива с НПЗ «Конденсат»: условия и риски

Российская нефть будет перерабатываться на казахстанском НПЗ «Конденсат», при этом 70% выпущенной продукции отправится в РФ. Информацию озвучил Ерлан Аккенженов, занимающий пост министра энергетики Казахстана. Он отметил, что от российского Минэнерго поступил официальный запрос, и сейчас стороны достигли соглашения.

Завод находится в Аксае, на западе Казахстана. Его профиль — переработка легкой нефти и нестабильного газового конденсата. Производственная мощность составляет до 850 тыс. тонн нефтепродуктов в год, что превышает прежний показатель в 650 тыс. тонн, зафиксированный в 2017 году. Изначально предприятие создавалось для снабжения топливом Западно-Казахстанской области, однако его работа часто прерывалась из-за нестабильных поставок с Карачаганакского месторождения.

Условия поставок: 30% останется в Казахстане

По условиям договоренности, 30% произведенных бензина и дизеля предназначаются для внутреннего рынка Казахстана, а оставшиеся 70% уйдут в Россию. Аккенженов пояснил: «На сегодняшний момент у нас договоренность есть, что до 30% будет оставаться в Казахстане востребованных нефтепродуктов — бензина и дизеля, остальное будет отправляться в Россию».

Конкретные объемы в тоннах не озвучиваются. Если завод работает на полную мощность, то в Россию может уходить до 595 тыс. тонн в год, что составляет 70% от 850 тыс. тонн. Фактические цифры будут определяться стабильностью переработки и логистическими условиями.

Кого касается соглашение

Для России данное соглашение означает дополнительный источник топлива, что актуально при санкционных ограничениях и потребности закрыть внутренний спрос. Казахстан получает возможность загрузки простаивающих мощностей и гарантированный рынок сбыта. Для потребителей обеих стран возможна стабилизация цен на топливо, однако точные цифры отсутствуют.

Соглашение также затрагивает логистику. Сырье будет поступать из России на завод в Аксае, а готовая продукция — возвращаться обратно. Потребуется отладить транспортные маршруты, что может занять определенное время.

Исключения и риски

Внутренние потребности Казахстана не игнорируются: 30% продукции останется для западных регионов страны. Риски связаны с техническим состоянием завода, которое ранее вызывало проблемы с загрузкой. Если снова произойдет сбой на месторождении, поставки могут стать нерегулярными.

Также не определено, как соглашение отразится на экспортных пошлинах и налоговых условиях — детали не раскрываются. Дефицит бюджета и экономическая ситуация могут оказать влияние на выполнение договоренностей.

Что будет дальше

Официальный запрос уже получен, но сроки старта поставок не объявлены. Сторонам предстоит урегулировать технические вопросы: объемы, график, цены. Пока это рамочная договоренность, и до первых партий может пройти несколько месяцев.

Для владельцев АЗС и водителей в России это скорее среднесрочная перспектива. В ближайшее время розничные цены вряд ли изменятся. Но если поставки будут стабильными, это может ослабить напряженность на оптовом рынке топлива.