Бензин и дизтопливо могут подорожать на 2,1 рубля: что это значит для водителей

При нынешних ценах продавать в России импортный бензин и дизтопливо невыгодно. По сообщениям СМИ, убыток доходит до 13–18 рублей на каждый литр, и компенсации его не перекрывают. Чтобы покрыть расходы, нефтекомпании могут поднять цены на своих АЗС на 2,1 рубля за литр. В правительстве обсуждают и другой вариант — стимулировать зарубежные поставки через меньшее повышение цен.

Почему импортное топливо приносит убыток и не компенсируется демпфером

Демпфер — механизм, при котором государство доплачивает нефтекомпаниям при экспорте топлива, если внутренние цены ниже зарубежных. Он сглаживает колебания рынка. Но при импорте горючего демпфер не покрывает все затраты компаний. Каждая закупленная за рубежом партия приносит убыток.

Причина — налоги. Импортное топливо облагается так же, как произведённое внутри страны. При этом компания несёт расходы на логистику и не получает тех же вычетов, что при собственном производстве. В итоге цена на заправке не окупает затрат.

Подорожание горючего сказывается на экономике в целом. Аналитики, опрошенные ТАСС, отмечали: вторичные эффекты роста цен на топливо мешают снижению ключевой ставки. ЦБ сохранит ставку на уровне 14% на заседании 23 октября — во многом из-за этого.

Как могут измениться цены: доплата за литр или новая формула демпфера

Сейчас в правительстве рассматривают два подхода. Первый — повысить цены на 2,1 рубля за литр, чтобы компенсировать убытки импортёров. Второй — поднять цены меньше, но включить в формулу импортного демпфера расходы на логистику по России. Тогда часть затрат возьмёт на себя бюджет.

Против второго варианта выступает Минфин. Причины ведомство не называет. Можно предположить, что включение логистики в формулу увеличит нагрузку на бюджет: демпфер и так требует значительных средств.

Что это значит для вас. Если вы заправляетесь на АЗС компаний, которые завозят импортное топливо, рост цен может затронуть вас напрямую. Если заправка работает на отечественном горючем, повышение может быть менее заметным. Но рынок един: подорожание у одних продавцов часто подтягивает цены у остальных.

Мы разбирали, как изменения в налоговом режиме влияют на цены — похожие механизмы действуют и в топливной сфере. Также полезно понимать, как параллельный импорт отражается на стоимости товаров.

Решение пока не принято. Если правительство выберет первый вариант, рост на 2,1 рубля за литр может произойти в ближайшее время. Если второй — повышение будет меньшим, но нагрузка на бюджет вырастет.